美国电动车新势力 Rivian 日前披露了一项关键性技术突破：正式发布其自主研发的人工智能芯片 Rivian Autonomy Processor 1（RAP1）、配套的新一代车载计算平台，以及支撑自动驾驶功能的专属 AI 模型。此举标志着 Rivian 正加速摆脱对第三方芯片供应商的依赖，转而构建完全自主的智能驾驶技术栈，以期在竞争激烈的高端电动车市场中重塑差异化优势。
据官方消息，即将推出的 R2 车型将成为首款搭载 RAP1 芯片的量产车，并同步集成全新激光雷达传感器。这一硬件组合将与 Rivian 自研的 AI 算法深度耦合，为实现更高阶的自动驾驶能力奠定基础。R2 定位为中型 SUV，被视为 Rivian 打开大众市场的关键产品，其智能化配置自然备受关注。
Rivian 电气硬件副总裁 Vidya Rajagopalan 在技术说明会上详细介绍了 RAP1 的核心参数。该芯片采用先进的“多芯片封装”架构，内存带宽高达每秒 205GB，专为高强度 AI 推理任务优化。配合新一代车载电脑 Autonomy Compute Module 3（ACM3），整套系统可实现每秒处理 50 亿像素的图像数据——性能达到当前 Rivian 车型所用英伟达方案的四倍之多。目前，Rivian 全系车型仅提供 L2 级别的驾驶员辅助系统，但公司已明确规划，将于 2026 年初面向第二代平台用户推出名为 “Autonomy+” 的高阶自动驾驶订阅服务。
Autonomy+ 将基于 RAP1 芯片和 ACM3 计算平台运行，并承诺通过 OTA 方式持续迭代升级功能。在定价策略上，Rivian 显得更为亲民：用户可选择一次性支付 2,500 美元，或按月订阅 49.99 美元。相较之下，特斯拉的 FSD（全自动驾驶）功能一次性收费高达 8,000 美元，月费也达 99 美元。尽管 Rivian 自 2021 年上市以来一度被视作特斯拉最有力的挑战者，但其商业化进程并不顺利。受供应链和产能限制，公司位于伊利诺伊州诺默尔的唯一工厂今年预计产量不足 5 万辆，远低于设计产能，这也让此次自研芯片的落地更具战略意义——不仅关乎技术自主，更可能成为提振市场信心的关键一步。
划重点:
- 🚗 Rivian 推出自研 AI 芯片 RAP1，计划取代英伟达芯片，增强自动驾驶功能。
- 💻 新款车载电脑将处理能力提高四倍，支持每秒处理50亿像素。
- 📅 未来将推出 “Autonomy+” 订阅服务，定价更具竞争力。
